Az UAZ 469 összkerékhajtású SUV az Uljanovszki Autógyár legendája. Kezdetben, amikor ezt az autót tervezték, a mérnökök egy univerzális járművet akartak létrehozni, amely egyenrangú a nem kevésbé legendás amerikai Willyssel. Egyformán keresettnek kellett lennie az átlagpolgárok és a katonaság körében. Ma a modellt nem gyártják, de helyét egy fejlettebb változat vette át - az UAZ 315195, ismertebb nevén Hunter.
Miért van szüksége UAZ Hunter tuningra?
A Hunter hangolásának feladata az hatékony fejlesztés megjelenés és teljesítmény jellemzők a tulajdonosok preferenciái alapján. Ezeken a gépeken nagyon gyakran találhatók különféle módosítások és fejlesztések, mivel szerkezetileg egyszerűek és olcsók. Ha az UAZ Hunter saját kezű hangolása helyesen történik, az autó többféle célra használható: vadászatra és horgászatra, terepversenyeken való részvételre vagy mindennapi járműként a város körüli vezetésre.
A kívánt eredmények elérése csak a komplexum egyes részeinek vagy szerelvényeinek módosítása vagy újrakonfigurálása után válik lehetségessé. Ez gyakran azt jelenti, hogy az egységeket hasonló, de jobb jellemzőkkel rendelkező egységekre kell cserélni. A korszerűsítés eredményeként az UAZ Hunter alkalmassá válik az adott körülmények közötti működésre, miközben növelhető a jármű biztonsága, megbízhatósága és tartóssága.
A hangolás nyilvánvaló nehézsége a berendezések telepítésében, az alkatrészek megváltoztatásában vagy cseréjében rejlik. Ez az üzlet nem csak egy autószerelő, hanem egy szerelő és hegesztő képességeit is megkövetelheti. Bizonyos esetekben egyszerűen nem nélkülözheti a speciális ismereteket, és ennek hiányában elkerülhetetlenül fel kell vennie a kapcsolatot egy autószervizzel, és ez további kiadást jelent.
Egy tuningolt Hunter tulajdonosa nehézségekbe ütközik, hogy átmenjen a műszaki vizsgán. Ez a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hiányával és az autó közlekedési rendészeti nyilvántartásba vételének képtelenségével fenyeget. Az engedély nélküli autók kialakításának megváltoztatása pénzbírsággal sújtható - 2018-ban ez 500 rubel, a megfogalmazás hibás vezetés.
A közlekedési rendőrellenőrt nem érdekli az autó megjelenése és hangolási foka, számára a legfontosabb a megfelelő jelölés jelenléte a jármű útlevelében és a forgalmi engedélyben. Ez azt is jelenti, hogy az összes módosítást megjelölő tanúsítvány megléte van. A csörlők és ketrecek mostantól tilosak. Javasolják továbbá az ilyen autók nyilvántartásba vételének tilalmának bevezetését.
Az UAZ Hunter lehetséges hangolási lehetőségei
Rendkívül ritka az UAZ Hunter hangolása a városi közlekedéshez. Általában egy jármű terepen történő üzemeltetését jelenti. A hangolás több fő szakaszt tartalmaz, amelyek nélkül nem nevezhető annak.
Kerekek cseréje
Az off-road tuning a szabványos kerekek cseréjével kezdődik. Az eljárás egyszerű, de ugyanakkor az egyik legdrágább. Szükséges, mert nagyobb átmérőjű kerekek sárgumival való felszerelése nélkül az off-road tuning értelmetlen pénzkidobás. A Hunter gyári kerekeinek standard mérete 235/70 R16. A nagyobb átmérőjű elemek beszerelése a sáron való áthajtáshoz észrevehetően növeli a hasmagasságot és növeli a terepjáró képességet. A legjobb választás a 315/75-ös gumiabroncs. Ebben az esetben jobb az R15 méretű kerekeket beszerelni - olcsóbbak és könnyebben megtalálhatóak. Az ilyen hangolás költsége a kerekek és gumiabroncsok kiválasztott gyártójától függ, és 15-20 ezer rubel között mozog egyetlen kerékszerelvény esetén.
Felfüggesztés emelés
Kerék beszerelés nagyobb méretű közvetlenül kapcsolódik ehhez a szakaszhoz. Különböző akadályok leküzdésekor a nagy kerekek hozzáérnek a kerékjáratokhoz. A Hunter megőrizte az UAZ 469 vázszerkezetét, ami azt jelenti, hogy a karosszériát a vázhoz képest meg lehet emelni, vagyis emelést végezhet. Ez úgy történik, hogy speciális távtartókat szerelnek fel a test és a keret közé. Szükség esetén az ívek vághatók. Felemelt testtel Hunter nem fél a lyukaktól és szakadékoktól.
Az emelés a felfüggesztés megemelését is jelenti, ami szintén növeli a hasmagasságot, növeli a terepjáró teljesítményt és a manőverezést. Ehhez hosszabb löketű lengéscsillapítókat és további lemezeket szerelnek be a rugókba. Az emelés szintjétől függően a munka 12-30 ezer rubelre becsülhető az autószervizben végzett manipulációval.
Otthon, speciális emelő nélkül nehéz autót emelni.
Csörlő beszerelése
Az előző szakaszok jelentősen növelik a Hunter terepjáró képességét, de terepen az autó annyira elakadhat, hogy fizikailag nem tud magától kiszállni. Az ilyen problémák megoldására csörlőt szerelnek fel, amely segít leküzdeni a legátjárhatatlanabb dzsungelt. Az UAZ-hoz hidraulikus és elektromos csörlőket használnak. Utóbbiak azért váltak elterjedtebbé, mert könnyen felszerelhetők bármilyen autóra, viszonylag olcsók, könnyen karbantarthatók és önállóan működnek. Kivehetők, és szükség esetén hátul is felszerelhetők. Az egyetlen hátránya, hogy jelentős mennyiségű áramot fogyaszt, ezért szüksége lesz egy második akkumulátorra.
A hidraulikus csörlőket megbízhatóságuk és nagyobb teljesítményük jellemzi, de lassabban működnek, mint az elektromos csörlők, és sokkal drágábbak. Nem távolíthatók el a helyükről, telepítésük túl bonyolult. Az elektromos csörlő felszerelésének költsége körülbelül 15 ezer rubel, a hidraulikus csörlő pedig körülbelül 70 ezer rubelbe kerül.
Erőteljesítmény-készlet felszerelése
A felsorolt módszerek már elegendőek az esetleges terepviszonyok leküzdéséhez, most már áttérhet a karosszériaelemek védelmére és az erős karosszériakészlet felszerelésére. Erős lökhárítóra van szükség elöl és hátul is. Itt két lehetőség van: vagy vesz egy kész terméket, vagy készítse el saját maga az egyéni igényei szerint. Ez utóbbi sokkal olcsóbb és erősebb. Ezenkívül az oldalsó ütközések elleni védelem érdekében teljesítményküszöböket telepíthet, ami szintén jó lépés. Beépíthető: üzemanyagtartály, motortér, forgattyúház védelme - ezek nélkül a terepen való vezetés sem képzelhető el.
Az ágvédők a karosszéria és a szélvédő védelmére szolgálnak. Az ilyen testkészletek ára 20 ezer rubeltől kezdődik, és eléri a 100 ezer rubelt. Ön is telepítheti őket. Amikor kapcsolatba lép a szolgáltatással, a költséget egyénileg határozzák meg, de nem kevesebb, mint 10 ezer rubel.
A híd blokkolása és az ELMO tengelykapcsoló felszerelése
A terepjáró képesség növelése érdekében önzáró vagy kényszerreteszelő differenciálműveket szerelnek fel. Telepítésük csak akkor tanácsos, ha a sofőr tudja, mi az, és tudja, hogyan kell kezelni. Vegyes felületen ugrás, rángatózás és csúszás nem megengedett. Folyamatos vezetés bekapcsolt differenciálzárral az egység meghibásodásához vezethet. Ezzel szemben az ELMO tengelykapcsoló akkor javasolt, ha az autót gyakran használják mindennapi aszfaltos utakon. Ezen eszközök telepítésének költsége hídonként körülbelül 35-40 ezer rubelre becsülhető.
Minden rendszer tömítése és légzőcső felszerelése
Az off-road tuning befejezéséhez előfeltétel egy légbeömlővel ellátott snorkel felszerelése a tetőre. E nélkül az eszköz nélkül még a kis sekély vizeket sem lehet meghódítani anélkül, hogy félnünk kell attól, hogy víz kerül a motorba, és ennek következtében vízkalapács kerüljön. Ez a beállítás magában foglalja az olajszintmérő pálca összes nyakának és nyílásának tömítését. Minden elektromos berendezést biztonságos helyre kell vinni, és ha ez nem lehetséges, cserélje ki a vezetékeket nagyfeszültségű vezetékekre.
Biztosítani kell az összes alkatrész tömítettségét (tengelyek, sebességváltó, osztómű, ehhez a légtelenítők a motorháztető alá helyezhetők);
Az ilyen munka költségét a bonyolultságtól függően 6-15 ezer rubelre becsülik.
Fékrendszer korszerűsítése
Ez a szakasz magában foglalja a tárcsafékek felszerelését. A SUV-k esetében nem ez a legfontosabb, de javítja a közutakon való kezelhetőséget, biztonságosabbá téve a fékezést. A Hunter gyárilag csak elöl van felszerelve tárcsafékekkel, de érdemesebb a hátsó tengelyre szerelni. Az ilyen fékek megtisztulhatnak, és a fékezés hatékonysága jelentősen megnő. Egy híd esetében a mechanizmusok legalább 20 ezer rubelbe kerülnek, beleértve a párnákat és a cseremunkákat.
A csomagtartó felszerelése
A tetőcsomagtartó felszerelése nem befolyásolja a terepfutó képesség növekedését. De ez szükséges dolog, különösen azok számára, akik szeretik a hosszú utakat, mivel így több rakományt szállíthat. A csomagtartóra több spotlámpa is felszerelhető, amely borulás esetén biztonsági ketrecként szolgál. Ezenkívül a hátsó ajtóra egy létra van felszerelve, amellyel fel lehet jutni a tetőre. A csomagtartó költsége a telepítéssel együtt körülbelül 30 ezer rubel.
Kiegészítő berendezések telepítése
Érdemes egy segédakkumulátort beszerelni, amely a csörlő energiaforrásaként szolgál. Egy másik hűtőventilátort és egy erősebb 90 A-es generátort is beszerelhet a motorhoz, mivel két akkumulátort kell töltenie. Opcionális extraként vásárolhat egy High Jack jack csatlakozót és egy erősebb szivattyút. Az ilyen hangolás költsége a kiosztott feladatoktól függően több ezertől több tízezer rubelig terjedhet.
Az UAZ Hunter eleme a durva terep és terepviszonyok, erdők és mezők. Ez nem túl ismerős autó a város számára, de ha úgy használják, mint egy közönséges autót, akkor gondolkodhat olyan külső tuningolási lehetőségeken, amelyek jelentősen díszíthetik a brutális SUV-t. Ebben a kérdésben a legfontosabb az, hogy ne vigyük túlzásba, és ne felejtsük el, hogy az autó terepjáró tulajdonságai nem szenvedhetnek ettől.
Alufelnik, színezett
A színezés nemcsak látványos megjelenést kölcsönözhet, hanem megvédheti a belső teret az ultraibolya napsugárzás káros hatásaitól. Az eljárást a szolgáltatásban végzik, és legfeljebb két órát vesz igénybe, a költség 1,5 ezer rubeltől kezdődik. A könnyűfém keréktárcsák különleges stílust adnak az autónak, és hangsúlyozzák egyéniségét. Erősebbek, mint a gyári bélyegzettek, és javítják az ellenőrzés minőségét. A Hunter, figyelembe véve az emelést, akár 20 hüvelyk sugarú kerekeket is beszerelhet. Az R15 minimális sugarú készlet költsége 18 ezer rubeltől kezdődik.
Egyes autótulajdonosok festékszórót használnak. Ez egy egyedi kialakítás, amelyet a testre alkalmaznak. Egy ilyen autó mindig kiemelkedik az általános áramlásból. Emellett az egyedi megjelenésű autókat sokkal ritkábban lopják el.
A motorháztető szabványos kialakítása a munka összetettségétől függően 5 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak. A teljes testre kiterjedő airbrush alkalmazása több tízszer többet igényel.
Napfénytető beszerelése
Ha problémák vannak a friss levegő hozzáférésével, a napfénytető megoldja ezt a problémát. Súlyos baleset esetén vészkijáratként használható. Az UAZ Hunter ilyen módosítása a becslések szerint 6-10 ezer rubel, beleértve a telepítési munkákat is, a nyílás tervezési jellemzőitől függően.
További üzemanyagtartály beszerelése
Az UAZ Huntert magas üzemanyag-fogyasztás jellemzi, és mivel a standard tartályok nem túl nagy térfogatúak, a vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a benzinszintet. A problémát kétféleképpen oldják meg: vagy egy nagyobb tartályt, vagy egy továbbit telepítenek. Van egy alternatív lehetőség - gázberendezés telepítése. A tartály térfogatától és az elkészítéséhez használt anyagtól függően a telepítési költség 10 ezer rubeltől kezdődik.
Autonóm fűtés beszerelése
Hunternek nehézségei lehetnek a motor beindítása súlyos fagyok esetén, és minden ezzel járó probléma – fagyos ablakok, fagyott ülések, fagyott zárak – jelentkezhet. A probléma megoldható egy autonóm fűtés felszerelésével, amely segít a motor beindításában bármilyen fagy esetén, és kényelmes hőmérsékletet biztosít az utastérben. A motor néhány perc alatt üzemi hőmérsékletre melegszik fel. A motor kevesebb üzemanyagot fogyaszt a bemelegítéshez. Az ilyen hangolás a telepítéssel együtt legalább 15 ezer rubelt fog fizetni.
Normál ülések cseréje
Az UAZ gyári ülései nem kényelmesek, de mindig cserélhetők másra. Telepítse az üléseket külföldi autókból az összes felszereléssel - fűtés, beállítás, emelés. Egy ilyen ülés a telepítéssel együtt körülbelül 6 ezer rubelbe kerülhet.
Lengéscsillapító beépítés
Azok, akik gyakran utaznak nagy távolságokat, ismerik a monoton mozgást, amitől néha álmosnak érzi magát. De egy ilyen sima utazás semmiképpen sem az UAZ Hunterről szól, amely még tökéletesen sík útfelületen is „súrol”, állandó kormányzást igényel. A lengéscsillapító megoldja ezt a problémát, és jelentősen csökken a kormányszerkezet terhelése, amikor a kerekek nekiütköznek. Egy ilyen alkatrész költsége körülbelül 5 ezer rubel, plusz a telepítés.
Klíma felszerelése
A légkondicionáló előnyei további leírás nélkül is egyértelműek. Kényelmes tartózkodást biztosít az autóban, kellemes mikroklímát teremtve a forró évszakban. A minimális ár a telepítéssel együtt 10 ezer rubeltől kezdődik, de magasabb is lehet.
Xenon beszerelése a fényszórókba
A Xenon lehetővé teszi, hogy éjszaka annyira megvilágítsa az utat, hogy a láthatóság a nappali mozgáshoz hasonlítható. Hatékonyság szempontjából egyetlen fényszóró sem hasonlítható össze a xenonnal. A fényszórók és a gyújtásegységek felszerelése legalább 3 ezer rubelbe kerül.
Motorcsere
Az UAZ megbízhatóságának növelése érdekében a tulajdonosok gyakran cserélik az erőforrást egy erősebbre, külföldi márkákból. Az egyetlen hátránya a motor ára, plusz legalább 70 ezer rubel a telepítéshez.
Kommunikációs és navigációs rendszerek
Ha nagy távolságokat tesz meg, nem nélkülözheti a navigációt, hogy ne tévedjen el útközben. Ha több autó is részt vesz az utazásban, akkor jól jön egy kommunikációs rendszer – egy hagyományos walkie-talkie. Mindkét rendszer telepítésének költsége körülbelül 30 ezer rubel.
A volumetrikus hangolás utolsó szakaszaként visszacsatoló riasztást telepíthet. A jellemzőktől függően az ára 3 ezer rubeltől kezdődik.
Nem félelmetes elrontani egy UAZ Huntert tuningkísérletekkel, és a megfelelő megközelítéssel lenyűgöző eredményeket érhet el. Egyszerű és megbízható, könnyen átadja a barkácsoló korszerűsítés tapasztalatait. Ha az átalakítás komoly, fontos alkatrészek, szerelvények cseréjével nemcsak munkaigényes munkára, hanem jelentősebb munkára is fel kell készülni. pénzügyi befektetések. Célszerű először meghatározni, hogy Hunternek milyen feladata lesz az átalakítás után - pusztán a megjelenés miatt nem érdemes sok pénzt fektetni ebbe az autóba.
A hazai autókra az őket ért kritikák ellenére nemcsak olcsó autók opciójaként keresik, hanem a tuningrajongók mindenféle módosításának tárgyaként is. Az UAZ Hunter hangolása különösen népszerű viszonylag alacsony költsége és tervezési egyszerűsége miatt. Az autó számos kísérleten ment keresztül, és bebizonyította, hogy alkalmas bármilyen igényre történő módosításra.
Tudniillik a tuning az autó „kidolgozása” bizonyos elemeinek javításával vagy más, a tulajdonos igényeit legjobban kielégítő részekkel való helyettesítésével. Bármely autó többszintű hangolása, beleértve a Huntert is, komoly megközelítést, gondos átgondolást igényel az összes tervezett változtatáson és természetesen elegendő mennyiség rendelkezésre állásához. készpénz. De megfontolunk más lehetőségeket is, azokat, amelyek nem különösebben nehezek és elfogadhatók otthon.
Mit lehet változtatni kívül?
Az UAZ egyszerű módosítása elsősorban az autó külső hangolását tartalmazza. Általában minden attól függ, hogy hol fogja használni az autót. Nézzünk meg több lehetőséget:
1. A legegyszerűbb, mondhatni, alapvető hangolási lehetőség külvárosi használatra a következőket tartalmazza:
- A nagyobb kerekek javítják az UAZ terepjáró képességeit. A terepterep meghódításához elegendő a 31 hüvelykes gumiabroncsok felszerelése anélkül, hogy módosítani kellene az ívek kivágásához.
- Csörlő beszerelése. Itt az első lökhárítóra szerelt fő csörlő mellett a biztosítás érdekében hátul kell egy másodikat is felszerelni. És akkor megmarad az önkiürítés lehetősége. A folyamat szintén nem bonyolult, és legfeljebb 3-4 órát vesz igénybe két csörlő esetén.
- A védőburkolat felszerelése amellett, hogy segít megvédeni az első lökhárítót, vonzó megjelenést is kölcsönöz az autónak. Mellesleg, ha rendelkezik hegesztő készségekkel, akkor könnyedén elkészítheti a kenguryatnikot.
- Ésszerű megoldás egy expedíciós csomagtartó felszerelése, ahová minden esetre elhelyezhet egy pótgumit is.
- Az ágvédők felszerelése elősegíti az ágak szétszedését az erdőben, elsősorban azért, hogy elkerülje a szélvédőnek való ütközést és az autó megkarcolását.
Nem nehéz elvégezni egy ilyen „frissítést”, de a vadász megbízható asszisztenssé válik, például egy vadászat során.
2. A következő lehetőség nagyon jó lesz a városban:
- A színezés amellett, hogy lenyűgöző megjelenést kölcsönöz a SUV-nak, az ultraibolya sugarak ellen is véd.
- További fényszórókra nemcsak a szépség, hanem az éjszakai magabiztos mozgás érdekében is szükség van.
- Könnyűfém keréktárcsák felszerelése;
- Egyébként az egyedi festékszóró alkalmazása a lopás ellen is véd.
Mindez a szórakozás nem kerül túl sokba, és az autó sokkal lenyűgözőbb lesz.
Mit lehet belül megváltoztatni?
Az UAZ Hunter belsejét számos módon hangolhatja. Itt elsősorban a kényelemre hívják fel a figyelmet, nem pedig az autó üzemi körülményeire, így a következőket teheti:
- Nagyon gyakori, hogy a gyári üléseket kényelmesebbre cserélik, de azt is figyelembe kell venni, hogy összecsukva ne befolyásolják a csomagtartó hasznos térfogatát.
- Ha a kormányt ergonomikusabbra és kényelmesebbre cseréli, akkor élvezheti az autó vezetését.
- Hangszigetelést készíthet és újrakárpitozhatja a belső teret, ez szintén nem igényel különleges készségeket, a lényeg az, hogy ismerje a technológiát, és legyen kéznél minden szükséges anyag.
Az összes figyelembe vett lehetőség az egyszerű és olcsó hangolás eleme. Ha be akar fektetni az UAZ-ba, és egy igazi off-road „szörnyet” szeretne kapni, akkor más, átfogó és többszintű „frissítéseket” kell tanulmányoznia. Van köztük karosszériaemelés, hűtőrendszer radiátor csere, akkumulátorok, új klíma beszerelése, akár váltócsere is. Mindenesetre, függetlenül attól, hogy a tuning bonyolult vagy egyszerű, a leggyakoribb módszerek alkalmazása nem fosztja meg az autót eredetiségétől és lenyűgöző megjelenésétől.
A hazai UAZ Hunter kiváló választás azoknak, akik érdeklődnek az autótuning iránt. A sok szkepticizmus ellenére a jármű bebizonyította, hogy terepjáró képességét tekintve a legtöbb dzsip számára gyakorlatilag elérhetetlen.
Ennek a kiemelkedő modellnek a szerkezeti egyszerűsége és minimális felszereltsége miatt széles lehetőségek nyílnak meg az UAZ Hunter feldolgozásában, belső kialakításában, megjelenésében, valamint műszaki részének módosításában. Ezért a leggyakoribb lehetőség az UAZ Hunter terephasználatra való hangolása. Vannak azonban más fejlesztési lehetőségek is, csak nézze meg az UAZ Hunter tuningfotóját.
Az UAZ Hunter off-road tuningja például meglehetősen egyszerű. Szükséges a felfüggesztés meghúzása, a standard kerekek cseréje kerekekre az extrém vezetés érdekében. A tetőre rácsos tetőcsomagtartót helyezhet, elé pedig csörlőt szerelhet. A test megfelelő stílusú festésével kiegészítheti a környezetet.
A városi körülményekre való hangolás a 3D-s festékszóróra és a belső tér módosítására korlátozódhat. Ugyanakkor javasolt a jármű jellemzőinek véglegesítése. Hasonló sémát lehet használni a horgászathoz való frissítéskor. Itt a szállítás műszaki tulajdonságai játszanak jelentős szerepet.
Vannak gyári fejlesztések is, amelyek a vezetési teljesítmény megkérdőjelezhető javulására korlátozódnak a szabványos kialakítás miatti kormányrúd védelme és a karosszéria színének változása miatt.
Néha műanyag terelők is szállíthatók. Az ilyen csekély változások az amatőr módosításokhoz képest lehangolóak.
UAZ Hunter hangolása Gelendvagenhez
A módosítás miatt nem lesz nehéz egy hazai UAZ-nak átalakulni a német konszern másik modelljének ikertestvérévé. Ezt nem nehéz megtenni, mert mindkét modell megjelenésében hasonlóságokat mutat, különösen a sziluett tekintetében. De vannak különbségek is, például a motorháztető és a szárnyak eltérő konfigurációja. Cserélje ki hasonló függőleges megoldásokra Német változatok nem lesz nehéz.
A fő különbség az ajtók oldalsó üvegezése. Hunter kis területtel rendelkezik, ellentétben a német üveg hatalmas méreteivel. Ezért a hasonlóság növelése érdekében az ajtóüvegezést módosítani kell. Ezt követően automatizált üveglifteket kell beépíteni a kényelem fokozása érdekében.
Érdemes a szabványos gumiból készült kerekeket fejlett megoldásokra cserélni. Opcióként Gelendvagen mintákat vásárolnak. Ez magában foglalja a rögzítőkerék-rendszerek átdolgozását és egyes alkatrészek teljes cseréjét, de az eredmény nem fog csalódást okozni.
Könnyebbnek bizonyul a motor műszaki teljesítményének javítása az injektorok olyan módosításainak megjelenése miatt, amelyek lehetővé teszik a motor hibakeresését számítógépes beavatkozás nélkül.
Ezt a módosítási lehetőséget chiptuningnak nevezik. Ez az ECU frissített verziójának telepítésével érhető el. Ennek köszönhetően:
- a teljesítmény egytizedével nő, ha az üzemanyag-fogyasztást fenntartjuk vagy csökkentjük;
- a motor működése lágyul;
- javul az irányíthatóság;
- a dinamikus gyorsulásjelzők növekednek.
A Hunter motor chiptuningjának elvégzése előtt érdemes áttanulmányozni az erre a célra használt programot és a megfelelő kalibrálást, amely a kívánt eredményt adja. Ellenkező esetben az ECU-t professzionális berendezésekkel kell újraéleszteni.
Egyesek azt javasolják, hogy a szabványos motort cseréljék ki külföldi motorokra. De ez veszteséges, hosszú időt vesz igénybe, és általában nem ésszerű, mivel a készletmotor jól alkalmazkodik az extrém terepviszonyokhoz, könnyen karbantartható, és ebben felülmúlja sok külföldi analógot.
A legegyszerűbb fejlesztés ebben az esetben a lift. Így a hézag növekszik. Ehhez a művelethez méltó még a nagy átmérőjű kerekek beszerelésének lehetősége, ami szintén pozitív hatással van a jármű menettulajdonságaira.
A hasmagasság növelése érdekében egy közbenső gyűrűt kell felszerelni a keret és a karosszéria közé. Funkciójuk hozzárendelhető szabványos jégkorong alátétekhez, szám szerint huszonnégy darab, minden rögzítőcsavarhoz két alátéttel. Ezt követően meghosszabbított rugós elemeket kell felszerelni.
Egy alternatív lehetőség egy teljes készletet tartalmaz, amely a következőket tartalmazza:
- rugókészlet;
- első és hátsó lengéscsillapítók;
- rugók;
- létra;
- rugós perselyek.
A készlet felszerelésével a jármű hasmagassága is megnő, ami javítja a menetteljesítményt, és lehetővé teszi nagy átmérőjű és erőteljes futófelületű kerekek felszerelését. Ez nagyon drága lesz az előző módszerhez képest.
Ez a szakasz kötelező azoknak, akik értékelik a kényelmet. Mivel az autó más célra készült, a kényelmi problémái vannak. Innentől kezdve 2 lehetőség közül választhat: az eredetiség megőrzése vagy a belső tér javítása.
Ebben a részben a legfontosabb az, hogy a törzsüléseket kényelmes változatokra cseréljük. Alternatív megoldásként bőrrel bevonhatók, önállóan fejleszthetők, puhává tehetők, és kényelmes fejtámlákkal szerelhetők fel. Ugyanakkor megváltoztathatja a burkolatot. Egyes szakértők a belső tér egyszerűsége érdekében javasolták a korábbi irány megtartását. Általánosságban elmondható, hogy a modern tuninghoz a dizájn kánonjai és szabályai rossz modorok, ezért érdemes kihasználni az autóban rejlő lehetőségeket.
Itt két úton járhatsz:
- szakértői vélemény alapján bevált lehetőségeket használjon;
- kísérletezve és kreatívan egyéni stílust alakíthat ki.
A belső terek korszerűsítése kiváló iskola a gyakorlati készségek fejlesztése és a szokatlan tervezési ötletek megvalósítása szempontjából.
Az irányítópult fejlesztései
A műszerfal az egyetlen gyenge oldala a kérdéses autónak.
A panel fejlesztésének nehézségei az elrendezési jellemzőkben rejlenek. A torpedó fémből készült testébe egy egész blokk van beépítve, pontosabban a motortér és az utastér közötti válaszfal. Ez a lehetőség racionálisnak nevezhető, de nem a tervezés és a kényelem esetében.
Számlapok cseréjével és LED-ek beszerelésével csak részleges korszerűsítés lehetséges.
A tűzhely korszerűsítése
Bár a kályha aligha nevezhető rossznak, bizonyos szempontból jelentős hátrányt jelent.
Ezért a hangolása teljesítményjavulást jelent.
A raktári légbeömlő is elégedetlenséget okozhat. Működése során a motortér belsejében hótorlasz képződik. Ennek eredményeként megolvad, és a sütőben végzi. Az eredmény az ablakon páralecsapódás, ami csökkenti a láthatóságot. Ez a probléma kiküszöbölhető a burkolat felszerelésével. Megvásárolhatod, vagy magad is elkészítheted.
Fontos megjegyezni a mechanikus vezérlésű darut is. Egyes sofőrök dühösek amiatt, hogy nem működik jól, és sok erőfeszítést igényel. A probléma megoldására elektromos darukat használnak. Itt azonban előbb-utóbb javításra lesz szükség. Alapvetően minden a sofőr preferenciáin múlik.
Az optika egyesíti a funkcionalitást és az esztétikát. Az optika kialakításának megváltoztatásával új megjelenést kölcsönözhet a járműnek. Az optikát korszerűsítik hagyományos módszerek: a készletminták cseréje más modellek modelljeivel, vagy azok javítása.
Az első esetben meg kell változtatnia az új optikai eszközök illeszkedését, cserélnie kell a rögzítéseket.
A második esetben a következő javításokat hajtják végre:
- a test bevonása speciális króm hatású vegyületekkel;
- LED szalagok beszerelése.
- alternatív háttér létrehozása az aljzat színtervének megváltoztatásával.
A tulajdonos számára a legegyszerűbb lépés, ha új optikát vásárol a járműhöz, és mindent saját maga telepít. A piacon a szóban forgó modell optikájának különféle fejlett változatai vannak.
A hátsó fényszórók fejlesztése az elsőhöz hasonló elv szerint történik, de a tervezési különbségek miatt néhány egyszerűsítéssel. Ennél a modellnél a hagyományos figurás rátétet nem alkalmazzuk. A legjobb megoldás a lámpák fényerejének növelése.
Az UAZ Hunter egy brutális hazai SUV, amely könnyedén áthalad erdőn, sáron és egyéb terepviszonyok között. De városban nem túl stílusos vezetni, annyi Hunter sofőr készít tuning UAZ Hunter hogy ez az autó elbűvölőbb legyen. Ha némi munkát végez, ezt a masszív mocsárhódítót szerény városi dzsippé varázsolhatja, de itt a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba, mert a terepjáró teljesítmény a Hunter ütőkártyája.
Igaz, mindezek az átalakítások némi pénzbe kerülnek, de nem lesz érzés a városban bevásárlóközpont nagy gázlómadárokban sétálsz. De másrészt minden autónak megvan a maga célja, és aki fejleszteni akarja az UAZ Huntert, annak elvégezhető a tuning, és ez nem lesz különösebben drasztikus.
Mivel ezt az autót Uljanovszkban gyártották, a gyártóüzem közelében számos olyan cég található, amelyek UAZ-ok hangolásával foglalkoznak az ügyfelek különféle kívánságai szerint. Nagyon gyakran az UAZ Hunters tulajdonosai azt akarják, hogy az első ajtók ablakai teljesen kinyíljanak, de ez a Hunter tervezési jellemzői miatt nem lesz lehetséges.
Vannak, akik szeretnének abroncsfelfújást felszerelni, de ezt sem egyszerű megtenni, mert a Hunterben vannak Spicer tengelyek, amelyekre nincsenek felszerelve a gyorsan felfújni és leeresztendő nagy kerekek. De ha van ilyen igény, akkor egy mobil kompresszor tökéletes.
Ez azonban meglehetősen kényelmetlen, mivel a lenyűgöző Maxxis Bighorn abroncsokkal szerzett vezetési élmény azt mutatja, hogy az autó néhány nehéz területet tökéletesen legyőz, ha csökkenti a nyomást ezekben a gumikban. Például, ha a nyomást elöl 0,7 atmoszférára, hátulra pedig 1,2 atmoszférára állítja, akkor könnyen leküzdheti a mély havat és a változó mélységű sárt. Ezek a gumik persze elég ritkák, de közúti utakon jól teljesítettek, de miután véget ér a terep és az aszfaltra hajt az autó, kompresszorral kell felpumpálni a kerekeket.
Ennél a tuningolásnál sikeresen elkészült a lökhárító agyar, amely a sárvédő nyíláshoz csatlakozik. Ami a hátsó lökhárítót illeti, néhány módosításrajongó saját rajzaik alapján készíti el az autó karosszériájának elemeit. Ebben az esetben az eredmény egy gyönyörű és praktikus lökhárító, van egy támasz a pótabroncsnak.
Alul van egy segédkeret, amelyre a csörlő fel van szerelve. Ebben tuning UAZ Hunter (fotó tovább) van egy csörlő elöl és hátul is, ez annak a jele, hogy ez az autó bárhová megy. Mindenki tudja, hogyan segít a csörlő, ha egy autó elakad a mocsárban.
A forgattyúház burkolata öntöttvas, alatta egy önzáró differenciálmű rejtőzik.
Belső tuning
Ami a fűtést és a légkondicionálást illeti, a szabványos rendszer elavult, és javításra szorul. Az első utas lábánál található egy nagy doboz, amely télen jó meleget, nyáron pedig jó hűtést biztosít.
Az UAZ Hunter belső terének hangolása Azt is jól kell csinálni, és nem szabad túlzásba vinni. Ebben a hangolási lehetőségben egyértelmű, hogy nincs különösebb eltérés a standard verzióhoz képest, de első pillantásra ez. Itt lézervágást használtak az előlapon. Az ülések valódi bőrrel vannak díszítve, ami minden bizonnyal nagyszerű, annak ellenére, hogy ezt az autót terepjárókra és vadászatra tervezték. Az utastérben is jelentős számú izzó és billenőkapcsoló található, amelyek különféle funkciókért felelősek, mint például csörlők stb.
Ami az üléseket illeti, ezek a Toyota-k, funkcionalitásukkal és kényelmükkel tűnnek ki, és ha összecsukja őket, jelentősen megnő a csomagtartó térfogata, jól összecsukhatók és nem akadályozzák őket. Az UAZ gyártóüzem nem gyárt ilyen kényelmes székeket, és ez nem jó, ilyen kifinomultnak kell lenni. Az első ülések ebben a tuningolt változatban a Saab Aero-tól származnak, emellett számos funkcióval és beállítással rendelkeznek.
Ennek az autónak a tulajdonosának kezdetben nem állt szándékában igazi terepszörnyet csinálni az UAZ-ból, így nem volt karosszériaemelés, és itt nincs is szükség emelésre, mert ebben az esetben a hátsó rugós Ironman felfüggesztés, első rugók és 4 lengéscsillapító elég volt a 33"-os kerekek felszereléséhez.
Az UAZ Hunter motor hangolása
Nagyon zsúfolt a tuningolt UAZ motorháztetője alatt. A motorháztető alatt 2 akkumulátor, egy ZMZ-514 motor, egy légkondicionáló szivattyú és egy GAZ-3102 hűtőrendszerű radiátor található. Szintén szembetűnőek a függőleges tartályok, amelyek nagyobb területtel rendelkeznek, és hatékonyabbá teszik az autót.
A motor szellőztetéséről elektromos ventilátor gondoskodik, mely manuálisan vagy automatikusan vezérelhető. Ez akkor releváns, ha az autó áthalad egy tavon, akkor jobb, ha kikapcsolja a ventilátort. Az UAZ Hunter ezen hangolt változatában is található egy vákuumtengelykapcsoló-erősítő.
Általában az UAZ Hunter hangolása nem különösebben eredeti, az UAZ ilyen hangolási megoldásai meglehetősen gyakoriak. Ebben az UAZ Hunterben (tuning) az a jó, hogy bemutatja, hogy egy hazai autóból nagyon erős és megbízható SUV-t lehet varázsolni, amely képes legyőzni az erdőket, hegyeket és mocsarakat.
A kemény „orosz dzsip” - UAZ Hunter. Mindenben szigorú. Beleértve a belső dekorációt is. Masszív kialakítás sallang nélkül. De mennyire szeretnél még otthonosságot és kényelmet! Különösen a különféle külföldi SUV-modellek hátterében. És van kiút. Népünk nincs megfosztva semmitől, nemhogy a találékonyságtól és az ügyes kezektől. Ezért számos módja van az UAZ Hunter belső megjelenésének jelentős javítására.
Gyári szalon
Mi készül újra
Ha felteszi a kérdést - mit csinálnak a belső tuning rajongói az UAZ Hunter belsejében, a helyes válasz az lesz - mindent! Az ezermesterek mindent megváltoztatva megváltoztatják a belső megjelenést:
- Belső kárpitozás.
- Padlóburkolat.
- Műszerfalak.
- Ülések.
- Műszercsoportok.
És minden mester egyedivé varázsolja autóját. Kézműveseink tervezési módszereit nagyon nehéz rendszerezni. Szerencsére minden ügyes kezű autótulajdonos egyénileg hozzájárul az UAZ Hunter belsejéhez ennek az orosz SUV-nak a kialakítása lehetővé teszi bármilyen szeszély teljesítését.
Anyagok átalakításhoz
És még egyszer: mit nem használnak ezek a nagyon ügyes kezek? Sokféle anyagot használnak:
- bőr,
- linóleum;
- szövetek;
- műanyag;
- furnér;
- szigetelő anyagok.
És persze különféle lakkok és festékek. Az ilyen tuningoláshoz nincs egyetlen terv. Csak mindenki a legjobb tudása és fantáziája szerint dolgozik. De sorrendben.
Belső kárpitozás
Ez a leggyakoribb módja az UAZ Hunter belső díszítésének javításának. A kézművesek új burkolatot alkalmaznak a régi vagy csak a szokásos gyári burkolat helyett. A legelterjedtebb módja a kész burkolóblokk-készletek vásárlása. De még érdekesebb az a módszer, hogy saját kezűleg vágja és állítsa be a bőrt különböző anyagokból. Ez így történik:
- A gyári burkolat leszerelve. Teljesen eltávolítják.
- Az UAZ Hunter régi belső burkolata rá van rakva új anyag, és kivágják belőle az új bevonat részleteit.
- A gyári elemek helyére új elemek kerülnek beépítésre.
Fontos! A régi díszblokkok eltávolításakor érdemesebb őket a karosszérián hasonló módon számozni és megjelölni! Újak készítésekor jelölje meg őket ennek megfelelően.
Valamint opcióként húzzon új elemeket a régiek fölé, a hangszigetelés növelésére és a hő megtartására hideg időben történő utazás során. Általában véve a hangszigetelés az egyik fő problémája ennek a modellnek. Akárcsak az előző UAZ-ok. Ezért a burkolat felszerelésekor jobb egy extra hangszigetelő réteget hozzáadni. Itt soha nem lesz gond vele. És mivel az UAZ Huntert semmiképpen sem sorolják a „verseny” modellek közé, a pár kilogramm plusz súly nem játszik szerepet.
A leggyakrabban használt anyagok a bőr, a műbőr és a sűrű szövetek. Ezen anyagok mindegyike nagyon lenyűgözőnek tűnik az autó belsejében.
.jpg)
Padlóburkolat
Nos, ez a szó önmagáért beszél - nem. Az UAZ Hunter tulajdonosok túlnyomó többsége megpróbálja linóleummal lefedni autója összes padlóját. És ez indokolt. Ennek az anyagnak a jó zaj- és hőszigetelése kiváló egy olyan autó számára, amely gyakran otthonossá válik a hosszú utakra.
Itt a működési algoritmus egyszerű. Az összes ülést eltávolítják. Az anyagot az UAZ Hunter teljes padlójára terítik, és a mintát levágják. Ezután átvisszük az előre vásárolt linóleumra, és sima felületre terítjük. A kívánt formára vágjuk, és a belsejébe helyezzük. Önmetsző csavarokhoz alumínium szalagokkal van rögzítve.
Ezután az üléseket felszerelik. A sima és meleg padló készen áll.
Fontos! Ennek a SUV-nak a hátulja a halászok és a vadászok kedvenc pihenőhelye. Nagyon gyakran egy összecsukható asztal, egy kis bár és egy hűtőszekrény van felszerelve. A bevonat tervezésekor jobb, ha azonnal lehetőséget biztosít ezeknek a „kiegészítő opcióknak” a felszerelésére!
A műszerfal és a szakáll újratervezése
Nos, itt a fantázia erővel és fővel játszik. Az a tény, hogy az UAZ Hunter belsejében elég szabad hely van, ezért az orosz „házi készítésű autók” gyakorlatilag korlátlanok. A műszerfalak adnak különféle formák. Lágyan gömbölyűvé válhat, mint a vezetői szedánok elit modelljeiben, és keményen szögletessé, mint a nyugati hadseregek katonai terepjáróiban. A képen az ilyen változtatások lehetőségei láthatók. Hasonló hatás érhető el ügyes kezekkel és olyan anyagok elérhetőségével, mint például:
- furnér;
- műanyag;
- ón.
Egyébként pontos számítás és gondos munka.
Figyelem! Az új UAZ Hunter műszerfal bevonatának kiválasztásakor azonnal ki kell számítania, hogy összhangban legyen a belső díszítéssel!
Ülések
Nos, itt nincs különösebb különbség a hétköznapi szedánok hangolásától. Kényelmes fejtámlák kerültek beépítésre, és az ülések formájához illeszkedő, szorosan illeszkedő huzatok vannak varrva. Gyakran más márkájú autókból telepítenek üléseket. Beleértve a külföldieket is. És ismét az utastér méretei játszanak szerepet, ami gyakorlatilag semmiben nem korlátozza ezermestereinket. Az üléskárpitok leggyakrabban használt anyaga természetesen a szövet. De a legjobb változatnak azt tartják, hogy valódi bőrrel vonják be az üléseket. Bár elég drága. Általánosságban azonban a lényeg az, hogy az ülések természetesen harmonizáljanak az UAZ Hunter belső burkolatával és olyan részletekkel, mint a műszerfal.
Műszercsoport
Itt kevesebb a lehetőség. Az a tény, hogy a lehetőségeket az UAZ Hunter motoron és sebességváltón lévő eszközök listája korlátozza. A kézműveseknek azonban itt is sikerül szellemi csodákat felmutatniuk. Felszerelnek egy fedélzeti számítógépet, szokatlan formájú órákat, és maguk hangolják a hangszereket a háttér cseréjével a kéz alatt. De a legmenőbb megoldás a digitális blokkok felszerelése a mérőórák helyett.
Néha a kombináció helyét megváltoztatják, és a panel közepére helyezik. Nagyon eredetinek bizonyul.
Folytatás
Az eredmények alapján azt mondhatjuk, hogy egy olyan autón, mint az UAZ Hunter, nincsenek egyértelmű kritériumok a tuningoláshoz. Ezt az autót bárki ízlésének és választásának megfelelően esztétikailag testreszabhatja. Ezt egyértelműen bizonyítják az itt bemutatott különféle fényképek. Megnézheti őket, és csak megcsodálhatja kézműveseink leleményességét. De az igazságosság kedvéért hozzá kell tenni, hogy a 2017-es gyárilag felszerelt autó szerelési lehetőségei meglehetősen elfogadhatóak. De mindig van hova fejlődni. Általában hangolja az UAZ Huntert, és menjen előre, hogy meghódítsa az orosz off-roadot!
Videó a témában: új UAZ Hunter belső burkolat, hangszigetelés:
